Informationen zum Hersteller Daihatsu
Die Daihatsu Firmengeschichte
Aus der 1907 gegründeten Hatsudoki Seizo Company, die als Kerngeschäft
Gasmotoren zum Kauf anbot, entstand 1951 Daihatsu. Noch unter der
ursprünglichen Firmierung begann Hatsudoki ab 1930 anstelle der Gasmotoren
Dieselmotoren zu bauen. In der Folgezeit entstanden zumeist dreirädrige
Kleintransporter. Der Start als Pkw Hersteller unter dem Namen Daihatsu wurde
mit dem dreirädrigen Fahrzeug Bee begonnen. Erst 1957 wurde mit dem Midget ein
Neuwagen mit vier Rädern angeboten und sorgte so dafür, als Pkw Hersteller
wahrgenommen zu werden. Bis 1979 beschränkte Daihatsu seine Verkaufsaktivitäten
auf den japanischen Markt, dann wurde in Belgien die erste europäische
Niederlassung gegründet. Der kleine Pkw Cuore und der Charade, ein Fahrzeug der
unteren Kompaktklasse, waren die ersten Neuwagen, die Daihatsu in Europa zum
Kauf anbot. In den 1970er Jahren baute Daihatsu seine Kapazitäten
kontinuierlich aus und baute allein in Japan drei neue Produktionswerke. Seit
1998 gehört Daihatsu 100 prozentig zum Toyota Konzern. Bereits seit 1967 hatten
Kooperationsvereinbarungen zwischen Toyota und Daihatsu in der Pkw Sparte
bestanden.
Daihatsu aktuell
Das Programm für Daihatsu Pkw umfasst mit den Modellen Charade, Cuore, Sirion
und Materia vier Modelle im Bereich Klein- bis Kompakt Fahrzeug. Das Cabrio
Copen und der SUV Terios komplettieren das Neuwagen Angebot. Damit richtet
Daihatsu sich vor allem an die Zielgruppe der Zweitwagenbesitzer oder an junge
Autofahrer. Dabei setzt Daihatsu neben klassisch designten Modellen auch auf
auffällige Fahrzeuge wie den Materia und das Retro-Cabriolet Copen. Der Copen
tristet in Europa allerdings ein Schattendasein, da er mit mehr als 20.000 Euro
bei nur geringem Nutzwert zu teuer ist. Mit attraktiven Angeboten zum Leasing
oder zur Finanzierung der Neuwagen bietet Daihatsu zusätzliche Anreize zum Kauf
eines Daihatsu Pkw. Mit besonders günstigen Angeboten will Daihatsu dem
drastischen Zulassungsrückgang entgegenwirken, der das Unternehmen auch bereits
dazu bewogen hat, zum Jahresende 2012 keine Neuwagen mehr in Europa zum Kauf
anzubieten. Damit beschreitet Daihatsu für Europa den gleichebn Weg, den das
Unternehmen bereits in den 90er Jahren in Amerika gegangen war. Der Rückzug vom
europäischen Markt spiegelt sich auch in der zukünftigen Modellpalette wider.
Der in diesem Jahr neu erscheinende Charade ist baugleich einem Fahrzeug von
Toyota, dem Yaris.
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